Los Ingresos operativos de Aena en el primer trimestre de 2018 aumentaron en 47,6 millones de euros respecto al primer trimestre de 2017 mientras que los gastos de explotación solo lo hicieron en 4,3 millones de euros. Por ello el beneficio operativo se incrementó en 43,3 millones, un 35,9% en términos porcentuales.
Los gastos financieros y otros resultados financieros disminuyeron un 20,1% en el mismo período, razón por la cual el incremento del beneficio antes de impuestos fue mayor aún al del operativo, un 44,3%. Sin embargo las pérdidas atribuidas a minoritarios fueron menores que en 2017. Finalmente el beneficio neto atribuido creció un 37,4% de trimestre a trimestre.
El beneficio neto atribuido acumulado de marzo de 2017 a marzo de 2018 fue de 1.268,1 millones de euros, un 4,2% más que el acumulado a marzo de 2017, sensiblemente menos que el crecimiento intertrimestral. Dado que el capital social de la compañía está dividido en 150 millones de títulos, supone un beneficio por acción de 8,45 €. El aumento del beneficio por acción desde 2014 ha sido muy notable, si bien desde el segundo semestre de 2016 viene siendo algo más lento (ver cuadro).
Al precio actual de 168,5 €, el PER de las acciones de Aena es de 19,9 veces.
Aena explota la red aeroportuaria española. Los aeropuertos que más contribuyen a los ingresos de la compañía son el de Madrid, que supone un volumen de pasajeros del 25,3% sobre el total, el grupo de ocho aeropuertos de las Islas Canarias, con una cuota de pasajeros conjunta del 22,8%, y el de Barcelona, con una cuota del 19,9%.
Por la red de aeropuertos gestionada por la compañía transitaron un total de 49.883.589 pasajeros a lo largo del primer trimestre de 2018, un 9,7% más que en el mismo período de 2017.
El 65% de los ingresos de Aena procede de servicios aeroportuarios (servicios al pasajero, sistemas de información, gestión de instalaciones, plataforma de vuelos, seguridad operacional…), que están sujetos a regulación tarifaria. La compañía calcula que el impacto de la reducción de las tarifas en un 2,22% el 1 de marzo de 2017 y otro 2,22% a partir del 1 de marzo de 2018 ha tenido un impacto de 11,7 millones de euros sobre el total de ingresos del segmento aeronáutico de 544,4 millones de euros en el primer trimestre del año.
Otro 26% de los ingresos procede de actividades comerciales, principalmente tiendas, restauración, aparcamientos y alquiler de vehículos. En el primer trimestre de 2018 este segmento contribuyó con 220,1 millones de euros. Como indica la compañía, el ingreso medio comercial fue de 4,4 € por pasajero.
La deuda financiera se redujo de los 8.094 millones de euros a 31 de diciembre de 2017 hasta los 7.837 millones a 31 de marzo de 2018. En el mismo período, la deuda financiera neta disminuyó de 7.239 millones a 6.871 millones, mientras que el patrimonio neto atribuido a los accionistas aumentó de 5.682 millones de euros a 5.802 millones.
El valor contable de las acciones de Aena queda en 38,7 €.
En 2017 la deuda financiera neta fue de 4,2 veces el beneficio operativo, lo que indica un endeudamiento medio-alto, pero los gastos financieros netos solo representaron el 8% del beneficio de explotación debido al bajo coste de la deuda. La ROCE (rentabilidad sobre el capital empleado) fue del 12,46%, totalmente adecuada.
La empresa ha informado de que espera presentar su plan estratégico para 2018-2021 a mediados o finales del próximo mes de junio.