Aena pagó 7,66 € el 7 de mayo pero el dividendo de mayo de 2025 podría ser sensiblemente más alto por dos razones: el aumento anunciado en el payout (porcentaje de distribución del beneficio) del 70,5% en 2023 hasta el 80%, y el crecimiento del beneficio por acción.
A junio de 2024, el beneficio por acción interanual (de julio de 2023 a junio de 2024) asciende a 12,21 €, frente a los 10,87 € de diciembre de 2023 y los 11,72 € de marzo de 2024. Suponiendo que al cierre del ejercicio se mantiene el mismo beneficio (en principio, se espera que sea mayor), el dividendo a cargo de 2024 podría ser de 9,75 €, un 27% más alto que el de 2023.
Ese dividendo se liquidaría en un pago único en mayo de 2025, por lo que el rendimiento por dividendo esperado es del 5,5% teniendo en cuenta el precio de 175 € con los que la acción cerró el 31 de julio, día de presentación de los resultados semestrales.
Actualmente (1 de agosto de 2024), el rendimiento medio de las 55 acciones del IBEX 35 y del Medium Cap es del 3,5%.
Invesgrama 
Y que pasa con el aeropuerto del Prat si pasa a ser regido por Cataluña, (segundo aeropuerto más importante de donde saca los dividendos), si está bajando tanto no es por casualidad
Hola José Manuel
Todavía no es posible valorar a nivel cuantitativo los efectos de la posible cogestión del aeropuerto de Barcelona, noticia que acaba de conocerse. Entiendo que esto no equivale a una nacionalización, por lo que la pérdida de ingresos para Aena debería ser limitada. En cualquier caso, las inversiones que la compañía tiene actualmente previstas en El Prat para el período 2027-2031 serían desviadas hacia otros proyectos.
Un saludo